Michelin POWER SLICK 2 200/55ZR17
Neumático de competición para circuito: compuesto de carrera y carcasa de carrera. No es un neumático de calle, y no pretende serlo.
Por qué rinde
Ficha técnica
| Marca | Michelin |
| Modelo | POWER SLICK 2 |
| Medida | 200/55ZR17 |
| Posición | Trasera |
| Índice de carga y velocidad | 78W |
| Carga máxima | 425 kg |
| Velocidad máxima | 270 km/h |
| Montaje | TL · sin cámara |
| Construcción | Radial |
| Tipo | COMPETICION |
| Marcajes | NHS (no homologado carretera) |
| Denominación completa | Michelin 200/55ZR17 78W POWER SLICK 2 TL |
Qué significa cada dato
78W no es un código: son 425 kg que aguanta este neumático y 270 km/h de velocidad máxima. Y va en la trasera: delante y detrás no son intercambiables, ni en dibujo ni en construcción.
¿Es este tu neumático?
- Circuito
- Tandas y competición
- Moto preparada, no de calle
Preguntas frecuentes
Los marcajes de este neumático, en claro
NHS — no homologado para carretera
Not Highway Service. Este neumático no es legal en vía pública: es para finca, pista cerrada, obra o campo. En un control el vehículo puede quedar inmovilizado, en la ITV es motivo de rechazo y tras un accidente el seguro puede negar la cobertura. Si tu vehículo está matriculado y circula por carretera, necesitas uno con marcaje E.
¿Cuántos necesitas?
Como mínimo dos, y del mismo eje. En un mismo eje los neumáticos tienen que ser iguales en marca, modelo, medida e índices de carga y velocidad; montar uno distinto al de al lado desequilibra la frenada. Si solo cambias dos, van detrás: es lo que evita que el coche pierda la trasera en mojado.
Si tu coche es 4×4 o AWD, los cuatro. Una circunferencia distinta entre ejes hace trabajar de más al diferencial y puede acabar en rotura de transmisión o de caja de transferencia.
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