Mitas TOURING FORCE-SC 100/90-14
Neumático de scooter para ciudad y carretera: agarre inmediato en frío, en mojado y sobre pintura y alcantarillas, que es donde se cae de verdad.
Qué distingue a esta referencia
Versión estándar
Esta referencia no lleva marcaje adicional en su denominación: es la versión estándar de la medida, sin homologación de origen ni compuesto específico.
Por qué rinde
Agarra en frío y en mojado
Un scooter sale del garaje y a los dos minutos está frenando en un paso de cebra mojado. El compuesto está pensado exactamente para eso.
Pintura, tapas y adoquín
Los peores metros del día son los pintados y los metálicos. El dibujo está diseñado para evacuar agua justo ahí.
Aguanta el uso diario
Arrancar, frenar, arrancar. Es el uso que más desgasta, y este neumático está construido para él.
Estable con carga
Con pasajero y con el hueco lleno el scooter pesa mucho más. La carcasa lo sostiene sin bailar.
Ficha técnica
| Marca | Mitas |
| Modelo | TOURING FORCE-SC |
| Medida | 100/90-14 |
| Posición | Delantera y trasera |
| Índice de carga y velocidad | 57P |
| Carga máxima | 230 kg |
| Velocidad máxima | 150 km/h |
| Montaje | TL · sin cámara |
| Construcción | Diagonal |
| Tipo | SCOOTER CRTA |
| Denominación completa | Mitas 100/90-14 57P TOURING FORCE-SC TL |
Qué significa cada dato
57P no es un código: son 230 kg que aguanta este neumático y 150 km/h de velocidad máxima. Y va en la delantera y trasera: delante y detrás no son intercambiables, ni en dibujo ni en construcción.
¿Es este tu neumático?
- Scooter de ciudad y de carretera
- Uso diario, llueva o no
- Trayectos cortos con muchas frenadas
Preguntas frecuentes
¿Cuántos necesitas?
Delantera y trasera son medidas distintas. Lo normal es cambiar el juego: la trasera se gasta antes, pero una delantera vieja con una trasera nueva cambia cómo entra la moto en curva. Si solo cambias una, que sea con el mismo dibujo que la otra.
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