Mitas TOURING FORCE-SP 160/60R15
Neumático de scooter para ciudad y carretera: agarre inmediato en frío, en mojado y sobre pintura y alcantarillas, que es donde se cae de verdad.
Por qué rinde
Hecho para hacer kilómetros
Lo que se le pide a un touring es durar y ser estable a velocidad de autopista, por encima del agarre máximo en curva.
Estable con maleta y pasajero
La carcasa sostiene el peso de la moto cargada sin que se mueva en curva larga ni en el paso de camiones.
Mojado con garantías
Canales anchos y compuesto que sigue agarrando con agua, que es donde de verdad se juega un viaje.
Desgaste regular
El perfil está pensado para que el centro no se cuadre antes de tiempo haciendo autovía.
Ficha técnica
| Marca | Mitas |
| Modelo | TOURING FORCE-SP |
| Medida | 160/60R15 |
| Posición | Trasera |
| Índice de carga y velocidad | 67V |
| Carga máxima | 307 kg |
| Velocidad máxima | 240 km/h |
| Montaje | TL · sin cámara |
| Construcción | Radial |
| Tipo | CRTA TOURING |
| Denominación completa | Mitas 160/60R15 67V TOURING FORCE-SP TL |
Qué significa cada dato
67V no es un código: son 307 kg que aguanta este neumático y 240 km/h de velocidad máxima. Y va en la trasera: delante y detrás no son intercambiables, ni en dibujo ni en construcción.
¿Es este tu neumático?
- Scooter de ciudad y de carretera
- Uso diario, llueva o no
- Trayectos cortos con muchas frenadas
Preguntas frecuentes
¿Cuántos necesitas?
Delantera y trasera son medidas distintas. Lo normal es cambiar el juego: la trasera se gasta antes, pero una delantera vieja con una trasera nueva cambia cómo entra la moto en curva. Si solo cambias una, que sea con el mismo dibujo que la otra.
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