Neumático de verano para turismo: compuesto pensado para agarrar en seco y evacuar agua en mojado cuando la temperatura está por encima de 7 grados.
Qué distingue a esta referencia
Carcasa reforzada
Aguanta más carga a la misma medida. Si tu ficha técnica pide reforzado, no vale el estándar.
Denominación
Esta referencia se identifica además como FR. Es lo que la distingue de las otras versiones de la misma medida.
| Marca | Petlas |
| Modelo | VELOX SPORT PT741 |
| Medida | 225/40R18 |
| Índice de carga y velocidad | 92Y |
| Carga máxima | 630 kg por neumático |
| Construcción | Radial |
| Tipo | VERANO |
| Marcajes | FR · XL |
| Denominación completa | Petlas 225/40R18 VELOX SPORT PT741 92Y |
92Y no es un código: son 630 kg que aguanta cada neumático.
- Uso diario en carretera y ciudad
- Viajes largos por autovía
- Conductores que buscan agarre en seco y en mojado
- Recambio de temporada de verano
Los marcajes de este neumático, en claro
XL — reforzado (extra load)
La carcasa está construida para trabajar a más presión —2,9 bar frente a los 2,5 bar de uno normal— y por eso admite más kilos por rueda en la misma medida. En 195/65R15, el normal es índice 91 (615 kg) y el XL es 95 (690 kg). Se puede montar más índice de carga, nunca menos: si el coche pide XL de origen y montas uno normal, es defecto en ITV.
FR — protector de llanta
El flanco lleva un reborde que sobresale por encima del talón: si roza un bordillo, se come la goma y no el borde de la llanta. Otros fabricantes lo llaman FP, MFS, FSL o RPB. No cambia la medida ni el montaje, pero puede limitar algunos embellecedores.
¿Cuántos necesitas?
Como mínimo dos, y del mismo eje. En un mismo eje los neumáticos tienen que ser iguales en marca, modelo, medida e índices de carga y velocidad; montar uno distinto al de al lado desequilibra la frenada. Si solo cambias dos, van detrás: es lo que evita que el coche pierda la trasera en mojado.
Si tu coche es 4×4 o AWD, los cuatro. Una circunferencia distinta entre ejes hace trabajar de más al diferencial y puede acabar en rotura de transmisión o de caja de transferencia.
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