Pirelli SCORPION PRO FIM 120/90-18
Neumático de enduro con homologación FIM: el taco de campo que exige la competición de enduro, y con marcaje de carretera para llegar rodando.
120/90-18Medida65MCarga y velocidad290 kgCarga máx.130 km/hMáximaTraseraPosición
Por qué rinde
Homologado para competir
Cumple la norma FIM de enduro. Si corres, es el que te dejan montar; si no, es igual de válido para el campo.
Taco de enduro, no de cross
Más cerrado que un cross puro: agarra en terreno duro, piedra y raíz, que es donde se decide un enduro.
Aguanta la piedra
Compuesto y carcasa pensados para el corte y el golpe, no solo para el desgaste.
Llegas rodando
Con marcaje de carretera puedes ir a la zona con la moto en vez de en furgoneta.
Marcaje M+S
Dibujo con marcaje de barro y nieve. Da un margen extra en frío y sobre superficie suelta.
Montaje con cámara
Va con cámara (TT), que es lo que pide una llanta de radios. Comprueba qué llanta monta tu moto antes de pedirlo.
Ficha técnica
| Marca |
Pirelli |
| Modelo |
SCORPION PRO FIM |
| Medida |
120/90-18 |
| Posición |
Trasera |
| Índice de carga y velocidad |
65M |
| Carga máxima |
290 kg |
| Velocidad máxima |
130 km/h |
| Montaje |
TT · con cámara |
| Construcción |
Diagonal |
| Tipo |
ENDURO FIM |
| Marcajes |
M+S (barro y nieve) |
| Denominación completa |
Pirelli 120/90-18 65M SCORPION PRO FIM TT |
Qué significa cada dato
65M no es un código: son 290 kg que aguanta este neumático y 130 km/h de velocidad máxima. Y va en la trasera: delante y detrás no son intercambiables, ni en dibujo ni en construcción.
¿Es este tu neumático?
- Enduro de competición
- Terreno duro, piedra y raíz
- Llegar rodando a la zona
Consulta disponibilidad y plazo de entrega en esta ficha.
Preguntas frecuentes
¿Va delante o detrás?
Este va en la trasera. El delantero y el trasero no son el mismo neumático: cambian el dibujo, el perfil y la construcción, porque uno dirige y el otro transmite la fuerza.
¿Cuánto peso aguanta?
El índice 65M son 290 kg, a un máximo de 130 km/h. Cuenta la moto, tú, el pasajero y el equipaje: se llega antes de lo que parece.
¿Es la medida de mi moto?
Míralo en el flanco del que llevas puesto: tiene que coincidir con 120/90-18. Si dudas, escríbenos con la moto, el año y la medida y te lo confirmamos antes de que compres.
¿Cuándo lo tengo?
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Datos técnicos según la denominación del neumático. Comprueba siempre la medida en el flanco del que llevas montado. Las imágenes pueden no corresponder exactamente al dibujo de esta medida.
Los marcajes de este neumático, en claro
M+S — barro y nieve
Dibujo pensado para barro y nieve. Ojo: M+S no es homologación de invierno; para eso hace falta el 3PMSF.
¿Cuántos necesitas?
Delantera y trasera son medidas distintas. Lo normal es cambiar el juego: la trasera se gasta antes, pero una delantera vieja con una trasera nueva cambia cómo entra la moto en curva. Si solo cambias una, que sea con el mismo dibujo que la otra.
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