Pirelli SCORPION RALLY 150/70R18
Neumático trail de campo: taco grande y separado para agarrar en tierra, arena y barro, homologado para llegar rodando hasta allí.
Qué distingue a esta referencia
Marcaje M+S
Lleva marcaje de barro y nieve. Es el que permite rodar en terreno blando y, con el copo 3PMSF, el homologado para invierno.
Por qué rinde
Ficha técnica
| Marca | Pirelli |
| Modelo | SCORPION RALLY |
| Medida | 150/70R18 |
| Posición | Trasera |
| Índice de carga y velocidad | 70R |
| Carga máxima | 335 kg |
| Velocidad máxima | 170 km/h |
| Montaje | TL · sin cámara |
| Construcción | Radial |
| Tipo | TRAIL RALLY |
| Marcajes | M+S (barro y nieve) |
| Denominación completa | Pirelli 150/70R18 70R SCORPION RALLY TL |
Qué significa cada dato
70R no es un código: son 335 kg que aguanta este neumático y 170 km/h de velocidad máxima. Y va en la trasera: delante y detrás no son intercambiables, ni en dibujo ni en construcción.
¿Es este tu neumático?
- Trail de uso mayoritario en campo
- Tierra, arena y barro
- Llegar rodando hasta la zona de campo
Preguntas frecuentes
Los marcajes de este neumático, en claro
M+S — barro y nieve
Dibujo pensado para barro y nieve. Ojo: M+S no es homologación de invierno; para eso hace falta el 3PMSF.
¿Cuántos necesitas?
Delantera y trasera son medidas distintas. Lo normal es cambiar el juego: la trasera se gasta antes, pero una delantera vieja con una trasera nueva cambia cómo entra la moto en curva. Si solo cambias una, que sea con el mismo dibujo que la otra.
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