Toyo PROXES R888R 225/40ZR18
Neumático de competición homologado para calle: dibujo casi liso y compuesto blando, hecho para ir rápido en circuito. El Toyo PROXES R888R en 225/40ZR18 lleva índice 92Y, es decir 630 kg por rueda y hasta 300 km/h. En stock en Reymotor, con envío en 24/48 h.
Por qué este neumático
Semi-slick
Muy poco dibujo y mucha goma en contacto: en seco y en caliente agarra como ningún neumático de calle.
Necesita temperatura
Frío no rinde. Está pensado para trabajar caliente, después de unas vueltas.
En mojado, cuidado
Con tan poco dibujo evacúa mucha menos agua. En lluvia hay que bajar mucho el ritmo.
Dura poco
Es el precio del agarre: el compuesto blando se consume rápido, sobre todo en uso diario.
Versión XL, reforzada
XL significa extra load: la carcasa lleva más refuerzo y admite más peso por rueda que el estándar de esa medida. La carcasa trabaja a 2,9 bar frente a los 2,5 bar de uno normal, y de ahí salen los kilos: en 195/65R15 el normal es índice 91 (615 kg) y el XL es 95 (690 kg). Se monta cuando el coche lo pide de origen, y entonces no es opcional: se puede subir de índice de carga, nunca bajar.
Ficha técnica
| Marca | Toyo |
| Modelo | PROXES R888R |
| Medida | 225/40ZR18 |
| Anchura | 225 mm |
| Perfil | 40 (altura = 40% de la anchura) |
| Llanta | 18 pulgadas |
| Índice de carga y velocidad | 92Y |
| Carga máxima por rueda | 630 kg |
| Velocidad máxima | 300 km/h |
| Refuerzo | XL (extra load) |
| Montaje | TL, sin cámara |
| Uso | Neumático de competición |
Qué significa cada dato de 225/40ZR18
| 225 | Anchura de la banda de rodadura en milímetros. |
| 40 | Perfil: la altura del flanco es el 40% de la anchura, o sea unos 90 mm. |
| Z | La Z delante de la R indica que el neumático está homologado para más de 240 km/h. |
| R | Construcción radial, que es la de todos los turismos modernos. |
| 18 | Diámetro de la llanta en pulgadas. Este número tiene que coincidir con tu llanta. |
| 92Y | El número es el índice de carga: 630 kg por rueda. La letra es el código de velocidad: hasta 300 km/h. |
¿Es este tu neumático?
- Coches que monten de origen la medida 225/40ZR18
- Vehículos que exigen versión XL por carga
Preguntas frecuentes
¿Esta medida vale para mi coche?
Mírala en el flanco del neumático que llevas o en la ficha técnica. Tiene que coincidir 225/40ZR18 y, como mínimo, el índice 92Y. Puedes montar más carga y más velocidad, nunca menos.
¿Qué pasa si monto un índice de carga menor?
Es ilegal y es peligroso: el neumático trabaja por encima de lo que aguanta. En una ITV es defecto grave.
¿Tengo que cambiar los cuatro?
Lo ideal es cambiar por ejes: los dos del mismo eje siempre iguales, misma medida, mismo modelo y desgaste parecido. Si solo cambias dos, van detrás.
¿Cuánto duran?
Depende del uso, de la presión y de la alineación más que del neumático. Revisa la presión en frío una vez al mes: es lo que más vida y consumo te juega.
¿Qué es la etiqueta europea?
Tres datos obligatorios: consumo, agarre en mojado y ruido. Consumo y mojado van en escala A-E, y el ruido en decibelios. Son datos declarados por el fabricante según el reglamento (UE) 2020/740.
¿Qué significa XL?
Extra load: carcasa reforzada que admite más peso por rueda. Si tu coche lo pide de origen, no es opcional.
¿Cuánto tarda el envío?
24/48 h. Lo tenemos en stock.
Envío en 24/48 h. Ver también: todos los neumáticos Toyo · otras marcas en 225/40ZR18 · otras medidas del PROXES R888R.
¿Cuántos necesitas?
Como mínimo dos, y del mismo eje. En un mismo eje los neumáticos tienen que ser iguales en marca, modelo, medida e índices de carga y velocidad; montar uno distinto al de al lado desequilibra la frenada. Si solo cambias dos, van detrás: es lo que evita que el coche pierda la trasera en mojado.
Si tu coche es 4×4 o AWD, los cuatro. Una circunferencia distinta entre ejes hace trabajar de más al diferencial y puede acabar en rotura de transmisión o de caja de transferencia.
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