El Secreto para mantener tu Diésel Nuevo y pasar la ITV
Los motores diésel modernos son eficientes pero delicados. Desde que la normativa redujo el azufre en el gasoil, las bombas de alta presión y los inyectores han perdido su lubricante natural, provocando un desgaste prematuro y averías costosas. Además, la acumulación de carbonilla en la válvula EGR y el turbo es la causa principal de los fallos en la ITV. La solución preventiva y correctiva es el tratamiento para diésel Metal Lube Referencia 236 FSD.
Este producto Made in USA no es un simple limpiador; es un tratamiento metalúrgico para el sistema de combustible. Su fórmula avanzada penetra en los microporos del metal, creando una película lubricante ultrarresistente que protege las piezas móviles de la bomba y los inyectores contra la fricción y la corrosión causada por la humedad del gasoil.
¿Por qué tu coche necesita este Tratamiento para Diésel Metal Lube?
El gasóleo actual es «seco» y genera residuos. Usar este tratamiento cada 8.000 km aporta tres beneficios vitales:
1. Lubricación de la Bomba de Alta Presión
La bomba inyectora trabaja a presiones extremas (más de 2000 bares). Sin azufre, el metal roza contra el metal. Este tratamiento para diésel Metal Lube actúa como un escudo lubricante, reduciendo el ruido del motor, evitando el gripaje de la bomba y alargando la vida útil de todo el sistema de inyección common-rail.
2. Reducción de Humos Negros (Opacidad)
Si tu coche echa humo negro al acelerar, tienes carbonilla. Este aditivo disuelve los depósitos en la cámara de combustión y las válvulas, mejorando la quema del combustible.
**Resultado:** Una reducción drástica de la opacidad en la prueba de gases de la ITV, evitando que te tiren para atrás.
3. Protección contra el Agua y Bacterias
El diésel moderno (con biodiésel) tiende a absorber humedad del aire (condensación) y criar bacterias (el famoso «moco» del depósito). Metal Lube encapsula el agua para que sea quemada sin dañar los inyectores y previene la formación de lodos en el fondo del tanque.
Guía de Aplicación: Dosis y Consejos
Para obtener el máximo rendimiento de tu tratamiento para diésel Metal Lube:
Modo Mantenimiento (Cada 8.000 – 10.000 Km)
Vierte el envase completo de 236 ml en el depósito antes de llenarlo de combustible. Esto trata hasta 78 litros de gasoil. No necesitas echarlo cada vez que repostas, su efecto perdura.
Modo Pre-ITV (Tratamiento de Choque)
Si tienes la cita de la ITV cerca o el coche da tirones:
1. Espera a tener el depósito en reserva.
2. Añade el bote entero de tratamiento para diésel Metal Lube.
3. Echa unos 20 o 30 litros de gasoil (medio depósito).
4. Sal a carretera y conduce con el motor «alegre» (3000-3500 RPM en marchas cortas) durante 20 minutos. Esto limpiará el escape y la EGR antes de la inspección.
Para Maquinaria Agrícola y Calderas
También es excelente para tractores, generadores y calderas de calefacción. La dosis es de 1 ml de producto por cada litro de gasoil.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Es compatible con Filtro de Partículas (FAP/DPF)?
Sí, absolutamente. Al mejorar la combustión y reducir el hollín, el tratamiento para diésel Metal Lube ayuda a que el filtro de partículas se sature menos, reduciendo el número de regeneraciones forzadas y alargando la vida del FAP.
¿Aumenta el Cetano?
No. A diferencia de otros aditivos que «drogan» el combustible subiendo el cetano artificialmente, Metal Lube se centra en la limpieza y lubricación mecánica. Esto es mejor a largo plazo porque mejora el rendimiento real del motor por eficiencia, no por química explosiva.
Enlaces recomendados:
Si tienes un coche de gasolina, este no es tu producto. Busca el Tratamiento Sistema Gasolina Metal Lube.
Si tienes problemas de arranque en frío, revisa tus calentadores con nuestros alicates para conectores de calentadores y comprueba la batería con nuestro cargador arrancador.
Entiende por qué se eliminó el azufre del combustible en Diésel y Medio Ambiente (Wikipedia).
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