Adiós a los Ruidos y la Dureza en el Cambio de Marchas
¿Te cuesta meter primera en frío? ¿La caja de cambios «rasca» al cambiar rápido? ¿El diferencial zumba en autopista? Estos son síntomas de fricción excesiva y desgaste. La solución no es siempre reparar la caja, a veces basta con aplicar el tratamiento para transmisiones manuales Metal Lube (Ref. 120FTM).
Este producto es legendario en el mundo del motor por su capacidad para transformar el tacto de una caja de cambios tosca en una suave y precisa. No es un espesante de aceite (que enmascara el ruido pero empeora el cambio en frío), es un tratamiento químico que se adhiere al metal de los engranajes y sincronizadores, reduciendo la fricción en un 500%.
Beneficios Técnicos de Metal Lube en Engranajes
Al añadir este tratamiento para transmisiones manuales a tu valvulina, consigues:
- Sincronización Perfecta: Al reducir el rozamiento, los anillos sincronizadores trabajan más rápido y con menos esfuerzo. Las marchas entran solas, sin forzar la palanca.
- Reducción de Temperatura: La fricción genera calor, y el calor degrada el aceite. Metal Lube mantiene la caja más fría, preservando las propiedades del lubricante por más tiempo.
- Protección de Cargas Extremas: En diferenciales y reductoras de 4×4, la presión entre dientes es brutal. Este tratamiento crea una película capaz de soportar cargas de choque sin romperse.
Guía de Dosificación y Cálculo
Es vital usar la proporción correcta. La dosis de este tratamiento para transmisiones manuales es de **60 ml por cada litro de aceite**.
Ejemplos prácticos:
- Coche Turismo (Caja de 2 Litros): Necesitas 120ml. ¡Exacto! Un solo bote (120ml) trata perfectamente una caja de cambios estándar de 2 litros.
- Diferencial Trasero (aprox 1.5 Litros): Un bote es suficiente (sobra un poco, no pasa nada por echarlo todo).
- 4×4 (Caja + Transfer + Diferenciales): Probablemente necesites 2 o 3 envases para tratar todo el sistema de transmisión.
¡ADVERTENCIA IMPORTANTE! ¿Manual o ATF?
Aquí es donde muchos usuarios se confunden. Aunque tu coche sea manual, debes mirar qué aceite lleva.
* Si tu caja usa **Valvulina (SAE 75W, 80W, 90)**: Este es tu producto. Usa este tratamiento para transmisiones manuales.
* Si tu caja usa **ATF (Líquido rojo y muy fluido)**: Aunque sea manual, si usa ATF (común en algunos BMW o Ford modernos), NO uses este producto. Debes usar el tratamiento para transmisiones automáticas.
* **Regla de oro:** Si la viscosidad es inferior a 70W, usa la fórmula de automáticas.
Instrucciones de Aplicación
Aplicar el tratamiento para transmisiones manuales es sencillo si tienes acceso al tapón de llenado:
- Localiza el tapón de llenado de la caja o diferencial (suele estar en el lateral).
- Si el nivel está al máximo, extrae 120ml de aceite viejo con una jeringa para hacer sitio.
- Vierte el contenido del envase dentro de la caja. Puedes usar un tubo flexible si el acceso es difícil.
- Cierra el tapón y conduce el vehículo. No hace falta esperar; el tratamiento empieza a actuar en cuanto los engranajes giran y mezclan el producto.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Repara rodamientos que suenan?
Si el ruido es por fricción o micro-picaduras, el tratamiento para transmisiones manuales lo reducirá notablemente o lo eliminará. Si el rodamiento está roto o tiene holgura física excesiva, el ruido bajará, pero la pieza mecánica necesita sustitución.
¿Sirve para el diferencial autoblocante?
Sí. Metal Lube es compatible con diferenciales abiertos y autoblocantes (LSD) mecánicos, mejorando su funcionamiento sin provocar patinamiento en los discos de fricción.
Enlaces recomendados:
Para introducir el aditivo en la caja cómodamente, usa nuestra bomba de succión y llenado de aceite.
Si tu coche es automático, recuerda que necesitas la fórmula específica: Tratamiento Transmisiones Automáticas.
Entiende mejor cómo funciona una caja manual en el artículo sobre Caja de Cambios Manual en Wikipedia.
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