CST C-9308 AMBUSH 21X7X10
Neumático de motocross y enduro: taco alto y separado, compuesto blando y carcasa flexible. Es goma de campo, no de carretera.
21X7X10Medida25JCarga y velocidad92.5 kgCarga máx.100 km/hMáxima
Por qué rinde
Taco que clava
El taco alto y el hueco entre tacos son lo único que engancha en tierra suelta, arena y barro. Un dibujo de calle ahí no hace nada.
Se limpia solo
La separación entre tacos expulsa el barro en cada vuelta. Un taco lleno no agarra aunque sea nuevo.
Carcasa que copia el terreno
La construcción flexible permite que el neumático se adapte a la piedra y la raíz en vez de rebotar contra ellas.
Elige compuesto por terreno
Blando para barro y arena, medio para terreno mixto, duro para piedra y suelo compacto. Si dudas, dinos dónde ruedas.
Ficha técnica
| Marca | CST |
| Modelo | C-9308 AMBUSH |
| Medida | 21X7X10 |
| Índice de carga y velocidad | 25J |
| Carga máxima | 92.5 kg |
| Velocidad máxima | 100 km/h |
| Montaje | TL · sin cámara |
| Construcción | Diagonal |
| Tipo | CROSS – ENDURO |
| Denominación completa | CST 21X7X10 25J C-9308 AMBUSH TL |
Qué significa cada dato
25J no es un código: son 92.5 kg que aguanta este neumático y 100 km/h de velocidad máxima.
¿Es este tu neumático?
- Motocross y enduro
- Tierra, arena y barro
- Moto de campo
Envío en 24/48 h.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto peso aguanta?
El índice 25J son 92.5 kg, a un máximo de 100 km/h. Cuenta la moto, tú, el pasajero y el equipaje: se llega antes de lo que parece.
¿Es la medida de mi moto?
Míralo en el flanco del que llevas puesto: tiene que coincidir con 21X7X10. Si dudas, escríbenos con la moto, el año y la medida y te lo confirmamos antes de que compres.
¿Cuándo lo tengo?
Envío en 24/48 h.
Datos técnicos según la denominación del neumático. Comprueba siempre la medida en el flanco del que llevas montado. Las imágenes pueden no corresponder exactamente al dibujo de esta medida.
Los marcajes de este neumático, en claro
E4 — homologado para carretera
La E dentro del círculo es la homologación europea y el número, el país que la concedió. Es lo que hace legal el neumático en vía pública.
¿Cuántos necesitas?
Delantera y trasera son medidas distintas. Lo normal es cambiar el juego: la trasera se gasta antes, pero una delantera vieja con una trasera nueva cambia cómo entra la moto en curva. Si solo cambias una, que sea con el mismo dibujo que la otra.
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