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SKU: 24742+24747Categorías: Trail mixto, Neumaticos, Moto y scooter

Juego BRIDGESTONE AT41 · 90/90-21 + 130/80-17 · 2 neumáticos moto

El precio original era: 268,15 €.El precio actual es: 246,95 €. (IVA incl.)

Juego de 2 neumáticos: 1 × BRIDGESTONE 90/90-21 54V AT41 F TL M+S (delantero) y 1 × BRIDGESTONE 130/80R17 65H AT41 R TL M + S (trasero).

Precio del juego con IVA y ecotasa incluidos. Envío gratis a península.

122,94 €
145,21 €

HAY EXISTENCIAS

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Juego BRIDGESTONE AT41 · 90/90-21 + 130/80-17 · 2 neumáticos moto

Juego completo de 2 neumáticos para moto: el delantero y el trasero del mismo modelo, para cambiarlos a la vez y tener el mismo dibujo y comportamiento en los dos ejes.

Qué incluye

Neumático delantero: BRIDGESTONE 90/90-21 54V AT41 F TL M+S

AT41 · Bridgestone Trail 50/50

Neumático trail mixto: tacos separados para morder la tierra y bloque suficiente para que la carretera no se lo coma.

90/90-21MedidaDelanteraPosición212 kgCarga máx.240 km/hVelocidad máx.TLSin cámara
  • Mitad y mitad, de verdad. Es el equilibrio difícil: taco para la pista y goma continua para el asfalto.
  • Se limpia en barro. El espacio entre tacos expulsa el barro rodando. Un taco lleno de tierra no agarra aunque esté nuevo.
  • No se deshace en carretera. El bloque está apoyado para que no se mueva ni se desgaste a mordiscos en los tramos largos de asfalto.
  • Flanco para el golpe. En pista la piedra ataca el flanco, no la banda. Va construido para aguantarla.

Ver la ficha completa del neumático delantero

Neumático trasero: BRIDGESTONE 130/80R17 65H AT41 R TL M + S

AT41 · Bridgestone Trail 50/50

Neumático trail mixto: tacos separados para morder la tierra y bloque suficiente para que la carretera no se lo coma.

130/80R17MedidaTraseraPosición290 kgCarga máx.210 km/hVelocidad máx.TLSin cámara
  • Mitad y mitad, de verdad. Es el equilibrio difícil: taco para la pista y goma continua para el asfalto.
  • Se limpia en barro. El espacio entre tacos expulsa el barro rodando. Un taco lleno de tierra no agarra aunque esté nuevo.
  • No se deshace en carretera. El bloque está apoyado para que no se mueva ni se desgaste a mordiscos en los tramos largos de asfalto.
  • Flanco para el golpe. En pista la piedra ataca el flanco, no la banda. Va construido para aguantarla.

Ver la ficha completa del neumático trasero

Antes de comprar

Comprueba que estas son las medidas de tu moto: vienen marcadas en el flanco de los neumáticos que llevas montados y en el manual del vehículo.

Precio con IVA y ecotasa incluidos. Envío gratis a península.

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