Mitas TRIAL ORANGE 120/100R18
Neumático de scooter para ciudad y carretera: agarre inmediato en frío, en mojado y sobre pintura y alcantarillas, que es donde se cae de verdad.
Por qué rinde
Presión muy baja
Un trial trabaja a menos de 0,5 bar. Así la cubierta se traga la piedra en vez de rebotar contra ella.
Compuesto pegajoso
Lo que hace un trial no es el dibujo, es la goma: se adhiere a la roca mojada y a la madera.
Carcasa blanda
Tiene que deformarse y abrazar el obstáculo. Una carcasa rígida en trial no agarra.
No es para carretera
Ir por asfalto con un trial a presión de trabajo lo destroza en pocos kilómetros.
Ficha técnica
| Marca | Mitas |
| Modelo | TRIAL ORANGE |
| Medida | 120/100R18 |
| Posición | Trasera |
| Índice de carga y velocidad | 68M |
| Carga máxima | 315 kg |
| Velocidad máxima | 130 km/h |
| Montaje | TL · sin cámara |
| Construcción | Radial |
| Tipo | TRIAL |
| Denominación completa | Mitas 120/100R18 68M TRIAL ORANGE TL |
Qué significa cada dato
68M no es un código: son 315 kg que aguanta este neumático y 130 km/h de velocidad máxima. Y va en la trasera: delante y detrás no son intercambiables, ni en dibujo ni en construcción.
¿Es este tu neumático?
- Scooter de ciudad y de carretera
- Uso diario, llueva o no
- Trayectos cortos con muchas frenadas
Preguntas frecuentes
¿Cuántos necesitas?
Delantera y trasera son medidas distintas. Lo normal es cambiar el juego: la trasera se gasta antes, pero una delantera vieja con una trasera nueva cambia cómo entra la moto en curva. Si solo cambias una, que sea con el mismo dibujo que la otra.
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