Petlas SNOWMASTER 2 SPORT 235/55R17
Neumático de invierno: compuesto que sigue siendo flexible con frío y laminillas que muerden la nieve. Por debajo de 7 grados agarra bastante más que uno de verano, también en asfalto seco.
235/55R17Medida103VCarga y velocidad875 kgPor rueda
Por qué rinde
Funciona con frío
El compuesto de verano se endurece por debajo de 7 grados y deja de agarrar. El de invierno sigue flexible, y eso es frenada más corta también sobre asfalto seco y frío.
Laminillas que muerden
Los cortes finos de la banda se abren al pisar y agarran la nieve. Es lo que un neumático de verano no puede hacer por mucho dibujo que tenga.
Legal donde lo exigen
En los tramos donde se restringe la circulación en invierno, este es el neumático que te deja pasar sin cadenas.
Homologado 3PMSF
El copo de nieve en la montaña no se pone solo: significa que el neumático ha pasado el ensayo oficial de tracción sobre nieve. Un M+S se autodeclara; un 3PMSF está probado. Es el que vale donde las cadenas son obligatorias.
Refuerzo XL
Carcasa reforzada: admite más carga que un neumático normal de la misma medida. Es lo que necesita un coche pesado, cargado o con batería.
Ficha técnica
| Marca |
Petlas |
| Modelo |
SNOWMASTER 2 SPORT |
| Medida |
235/55R17 |
| Índice de carga y velocidad |
103V |
| Carga máxima |
875 kg por neumático |
| Montaje |
TL · sin cámara |
| Construcción |
Radial |
| Tipo |
INVIERNO |
| Marcajes |
3PMSF · M+S (barro y nieve) · XL |
| Denominación completa |
Petlas 235/55R17 SNOWMASTER 2 SPORT 103V TL |
Qué significa cada dato
103V no es un código: son 875 kg que aguanta cada neumático.
¿Es este tu neumático?
- Zonas de montaña y heladas
- Trayectos con nieve o temperatura por debajo de 7 ºC
- Donde se exige neumático de invierno por normativa
Envío en 24/48 h.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto peso aguanta?
El índice 103V son 875 kg por neumático. Multiplica por las ruedas del eje y tienes la carga real que admite.
¿Es el que monta mi vehículo?
Mira el flanco del que llevas puesto: la medida tiene que coincidir con 235/55R17. Si la tuya no aparece o dudas, escríbenos con la medida y el vehículo y te lo confirmamos antes de que compres.
¿Puedo montar solo dos?
Si montas solo dos, van siempre en el eje trasero, aunque el coche sea de tracción delantera. Es lo que mantiene el coche estable si el tren trasero pierde agarre.
¿Por qué Petlas?
Petlas fabrica neumático propio, no lo reetiqueta. Es una marca de gama media con precio de gama media y comportamiento por encima de lo que cuesta, y por eso la vendemos.
Datos técnicos según la denominación del neumático. Comprueba siempre la medida en el flanco del que llevas montado. Las imágenes pueden no corresponder exactamente al dibujo de esta medida.
Los marcajes de este neumático, en claro
XL — reforzado (extra load)
La carcasa está construida para trabajar a más presión —2,9 bar frente a los 2,5 bar de uno normal— y por eso admite más kilos por rueda en la misma medida. En 195/65R15, el normal es índice 91 (615 kg) y el XL es 95 (690 kg). Se puede montar más índice de carga, nunca menos: si el coche pide XL de origen y montas uno normal, es defecto en ITV.
3PMSF — homologado para nieve
El símbolo de la montaña con el copo de nieve. Es el marcaje que exige la DGT donde se obliga a neumático de invierno; el M+S por sí solo no vale para eso.
M+S — barro y nieve
Dibujo pensado para barro y nieve. Ojo: M+S no es homologación de invierno; para eso hace falta el 3PMSF.
¿Cuántos necesitas?
Como mínimo dos, y del mismo eje. En un mismo eje los neumáticos tienen que ser iguales en marca, modelo, medida e índices de carga y velocidad; montar uno distinto al de al lado desequilibra la frenada. Si solo cambias dos, van detrás: es lo que evita que el coche pierda la trasera en mojado.
Si tu coche es 4×4 o AWD, los cuatro. Una circunferencia distinta entre ejes hace trabajar de más al diferencial y puede acabar en rotura de transmisión o de caja de transferencia.
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